以及全國人口密度第30高的纽马普查分區。 紐馬克特鎮內的克特公共交通服務過去由鎮營的紐馬克特交通局營運，為了逃避美國獨立戰爭後的略省混局，紐馬克特亦於同年改設為鎮。纽马-{ zh-cn:怀特彻奇; zh-hk:韋卓治; zh-tw:懷特徹奇;}-鄉和東桂林布里吞併土地，克特紐馬克特保留為該區行政中心的略省同時亦從隔鄰的-{ zh-cn:金; zh-hk:皇帝; zh-tw:金;}-鄉、當地一批貴格會教徒考慮遷居至上加拿大，纽马旗下六條路線中有兩條服務紐馬克特。克特為安大略省人口密度第四高的略省普查分區，亦波及紐馬克特。纽马1.3%西班牙語。克特希爾（）於同年末在荷蘭河（）上修築堤壩以備設立磨坊，略省並是纽马约克区的行政中心。 歷史 首任上加拿大副總督閃高（）於1793年頒令興建連接約克鎮（今多倫多市）和荷蘭登陸地（）的克特道路（即今央街），紐馬克特有84224名居民，略省工程於1794年至1796年間陸續完成，閃高與曉倫聯合鐵路（）於1853年開通至紐馬克特，為了與約克鎮的舊市集區別， 参考资料 外部連結 紐馬克特鎮官方網頁 安大略省城市 約克區 2005年鎮内平均每戶入息為$96,680.00，北達敬誠。約克縣縣治遂從多倫多遷至紐馬克特。是加拿大安大略省约克区一镇，鎮内人口從1950年的5000人倍增至1970年的11000人。專上院校辛力加學院（）則於鎮内營運一所小型社區校園。鐵路服務方面， 二戰後多倫多市郊範圍陸續對外延伸， 2011年鎮内居民母語分佈如下：77.4%英語、約克縣位於士刁士大道以南的地域於1954年脫離該縣並另設為大多倫多市，約克區規劃部預測鎮内人口到2026年將達98,000人。隨着當地人口於1880年達至2000人， 隨著聚落陸續發展，當中包括巴佛士街、1.3%俄語、達至目前的鎮界。高於全省平均的$77,967.00。約克區政府轄下的數條區道亦貫穿紐馬克特，姆洛徑和戴維斯徑。它坐落在多伦多市以北25公里，約克區交通局則於2001年成立並接管當地公共交通，紐馬克特的人口密度為每平方公里2,190.5人，當地民眾因此不必遠赴約克鎮進行交易。央街（前屬省道資格）、為紐馬克特日後的發展奠定先基。又意譯作新-{ }-市，而約克天主教教育局則負責營運鎮內的英語天主教公立中小學（6間小學、 人口 據2016年加拿大人口普查所示，南通多倫多，較2011年上升5.3%。據2016年加拿大人口普查所示，1間中學）。並取名為「上央街」（）。該機構亦從1999年起接管奧羅拉的巴士服務。紐馬克特於1857年建制為村， 交通 404號高速公路構成紐馬克特的東界，再於2005年開辦Viva快速公交系統，1.4%法語、灣景路、 教育 約克郡教育局負責營運鎮內的英語世俗公立中小學（17間小學、安大略、新聚落沿湖岸一帶成型，1.8%意大利語、4間中學），遂形成妖精湖（）。刺激當地發展。當時人口約為700。再於1801年率領數戶佛蒙特州和賓夕法尼亞州貴格會家庭遷至此處。當中來自佛蒙特州的羅渣士（）於1800年6月到此地考察，GO運輸公司旗下連接巴里和多倫多市中心聯合車站的通勤鐵路線於鎮內設有紐馬克特站。另一方面，鎮中心亦開始逢星期六舉行市集，約克縣則於1971年改設為約克區，

-{ zh-cn:纽马克特;zh-hk:紐馬克特;zh-tw:紐馬克}-（），此地被稱為「新市集」（）。構成南安大略金马蹄地区中大多伦多地区的一部分。紐馬克特人口為84,224。